ಹೆದ್ದಾರಿ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಲ್ಲ: ಬದಲಿಗೆ ರಸಗೊಬ್ಬರ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಬಳಸಲು ನಿರ್ಧಾರ

             ಆಲಪ್ಪುಳ: ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಬಳಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪವು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಆಗದು ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಿಗುವ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ತ್ಯಾಜ್ಯದಿಂದ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಬೇಕಾಗುವ ಪಾಲಿಥೀನ್ ಪ್ರಮಾಣ ತೀರಾ ಕಡಿಮೆ ಇರುವುದು ಯೋಜನೆ ಫಲ ನೀಡದಿರುವುದು ಕಂಡು ಬರುತ್ತಿದೆ.
           ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ತ್ಯಾಜ್ಯಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿ ಸಂಸ್ಕರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಸರ್ವೀಸ್ ರಸ್ತೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು ಎಂದು ಕೇಂದ್ರ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯ ಸೂಚಿಸಿದೆ
            ತಿರುವನಂತಪುರ ಬೈಪಾಸ್ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ಬಳಸುವಂತೆ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಪ್ರಾಧಿಕಾರಕ್ಕೆ ಸೂಚಿಸಿದೆ. ಇದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಬಳಸಿದ್ದು, ರಸ್ತೆ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಗುಣಮಟ್ಟ ಇಲ್ಲದ ಕಾರಣ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಪ್ರಯೋಜನವಾಗಿಲ್ಲ.
            ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಬಿಟುಮೆನ್ ಮಿಶ್ರಣ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಸ್ಥಾವರಕ್ಕೇ ಹಾನಿಯಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಪರಿಹಾರವಾಗಿ ರಿಫೈನರಿಯಲ್ಲಿಯೇ ಟಾರ್ ಮಿಶ್ರಣಕ್ಕೆ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಬೆರೆಸಬೇಕು ಎಂದು ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾತೃಗಳು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. ರಬ್ಬರ್ ರಸ್ತೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ರಬ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದಾಗ ಅದನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರದಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
            ಇದೀಗ ಅದರ ಬದಲು ಗೊಬ್ಬರ ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ಬಳಸಲು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ ಮುಂದಾಗಿದೆ. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ರಸಗೊಬ್ಬರ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಉಪ ಉತ್ಪನ್ನವಾದ ರಂಜಕ-ಜಿಪ್ಸಮ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. ಇದು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ನಿರ್ಮಾಣ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಭಾಗವಾಗಿದೆ.
            ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಮೊದಲ ಘಟನೆಯಲ್ಲ, ಈ ಹಿಂದೆ ಖಾಸಗಿ ರಸಗೊಬ್ಬರ ತಯಾರಿಕಾ ಕಂಪನಿಯು ಫಾಸ್ಫರ್-ಜಿಪ್ಸಮ್ ಬಳಸಿ ರೋಜ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತ್ತು. ಇಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರ ರಸ್ತೆ ಸಂಶೋಧನಾ ಕೇಂದ್ರ ತಜ್ಞರ ತಪಾಸಣೆ ನಡೆಸಿ ಗುಣಮಟ್ಟ ದೃಢಪಡಿಸಿತ್ತು. ಇದರ ಆಧಾರದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಪ್ರಯೋಗಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧತೆ ನಡೆಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ, ಕೇರಳದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಬಳಸಬೇಕೆ ಎಂಬ ಬಗ್ಗೆ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.
             ಮೊದಲಿನಿಂದಲೂ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಬಳಕೆ ಮಾಡುವ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆ ಇತ್ತು ಆದರೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಬಳಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗಿದೆ. ಐದು ಲಕ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಹೊಂದಿರುವ ನಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳ 50 ಕಿ.ಮೀ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಈ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯಾಗಿದೆ.