ಶಬರಿಮಲೆ ಸ್ಕೈವೇಯಲ್ಲಿ ಬರಲಿದೆ ವಂದೇ ಮೆಟ್ರೋ: ಇ.ಶ್ರೀಧರನ್ ಯೋಜನೆಗೆ ಹಸಿರು ನಿಶಾನೆ

                   

                ಚೆಂಗನ್ನೂರು: ಶಬರಿಮಲೆ ಯಾತ್ರಿಕರು ಪಂಪಾಕ್ಕೆ ಶೀಘ್ರ ತೆರಳಲು ಶಬರಿ ರೈಲಿನ ಬದಲು ಹೊಸ ಸ್ಕೈವೇಗೆ ರೈಲ್ವೇ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತಿದೆ. ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಮಾದರಿಯ ವಂದೇ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿಲಕ್ಕಲ್‍ನಿಂದ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಹೊಸ ಗ್ರೀನ್‍ಫೀಲ್ಡ್ ರೈಲು ಹಳಿಗಳ ಮೂಲಕ ಓಡಿಸಲು ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜಿಸಿದೆ. 10 ನಿಮಿಷಗಳ ಮಧ್ಯಂತರದಲ್ಲಿ ಎಂಟು ಬೋಗಿಗಳ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುವ ಹೊಸ ಕ್ಷಿಪ್ರ ರೈಲು ಯೋಜನೆಗೆ ಸರ್ಕಾರ ಮುಂದಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಹಳೆಯ ಶಬರಿ ರೈಲು ಯೋಜನೆ ಹಳಿತಪ್ಪುವುದು ಖಚಿತವಾಗಿದೆ.

        ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಶಬರಿಮಲೆಗೆ ಯಾತ್ರಾರ್ಥಿಗಳು ಬರುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ ರೈಲ್ವೆ ಮಂಡಳಿ ಹೊಸ ಯೋಜನೆಗೆ ಒತ್ತು ನೀಡುತ್ತಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಎರಡು ಕೋಟಿ ಯಾತ್ರಾರ್ಥಿಗಳು ಶಬರಿಮಲೆಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, 76 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪಿಲ್ಲರ್‍ಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು. ಯೋಜನೆಯ ಅಂತಿಮ ಸ್ಥಳ ಸಮೀಕ್ಷೆ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿದೆ.

          ಹೊಸ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ರೈಲುಗಳ ವೇಗ ಗಂಟೆಗೆ 160 ಕಿ.ಮೀ. ಚೆಂಗನ್ನೂರಿನಿಂದ ಪಂಪಾವರೆಗೆ ಬ್ರಾಡ್‍ಗೇಜ್‍ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಲಿದೆ. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್‍ನಿಂದಾಗಿ ರೈಲುಗಳು 10 ನಿಮಿಷಗಳ ಮಧ್ಯಂತರದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಬಹುದು. ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಪ್ಲಾಟ್‍ಫಾರ್ಮ್‍ನಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೇ ಈ ವರ್ಷ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿರುವ ವಂದೇ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲುಗಳು ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸಲಿವೆ.  ಆಂಧ್ರಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ತೆಲಂಗಾಣದಿಂದ ಯಾತ್ರಾರ್ಥಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಶಬರಿಮಲೆಗೆ ಬರುತ್ತಾರೆ. ಸದ್ಯ ಇವರೆಲ್ಲರೂ ರಸ್ತೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಪಂಪಾ ತಲುಪುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬಂದರೆ, ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಚೆಂಗನ್ನೂರು ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಬರುವ ಯಾತ್ರಾರ್ಥಿಗಳು ಹೊಸ ಸ್ಕೈವೇ ಮೂಲಕ ಪಂಪಾವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿಂದ ಪರ್ವತವನ್ನು ಏರಬಹುದು. ವಂದೇ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು 45 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಚೆಂಗನ್ನೂರಿನಿಂದ ಪಂಪಾ ತಲುಪಲಿದೆ. ಕಳೆದ ಶಬರಿಮಲೆ ಋತುವಿನಲ್ಲಿಯೇ ರೈಲ್ವೆ ವಿಶೇಷ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ 292 ಟ್ರಿಪ್‍ಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತ್ತು.

                      ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪಂಪತಿರಾಮ್ ಮೂಲಕ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜನೆ ರೂಪಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ನದಿ ದಡದಲ್ಲಿ ಹಾಕಲಾಗಿರುವ ಪಿಲ್ಲರ್‍ಗಳ ಮೂಲಕ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಸದ್ಯ ಅಂತಿಮ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಹೊಸ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಅಲೈನ್ ಮೆಂಟ್ ನಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆ ಆಗಬಹುದು ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ. ರಸ್ತೆಯ ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಖಾಸಗಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಿಂದ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಬಹುದು. ಅಕ್ಟೋಬರ್‍ನಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ವರದಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗಲಿದೆ.

          ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಹೊಸ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ರೈಲ್ವೆ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು. ಆದ್ದರಿಂದ ಶಬರಿ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯಂತೆ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಆರ್ಥಿಕ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಯೋಜನೆಯ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚ 9000 ಕೋಟಿ ರೂ.ಆಗಲಿದೆ.

           ಈ ಹಿಂದೆ ಅಂಗಮಾಲಿಯಿಂದ ಆರಂಭಗೊಂಡು ಎರುಮೇಲಿ ತಲುಪುವ ಹೊಸ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸರ್ಕಾರ ಪರಿಗಣಿಸಿತ್ತು. ವರ್ಷಗಳಿಂದ ನನೆಗುದಿಗೆ ಬಿದ್ದಿರುವ ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರವೂ ಆರ್ಥಿಕ ನೆರವು ನೀಡಲು ಮುಂದಾಗಿತ್ತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇ ಶ್ರೀಧರನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಪ್ರಮುಖರು ಚೆಂಗನ್ನೂರಿನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ಪಂಪಾದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ಹೊಸ ಸ್ಕೈವೇ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಮುಂದಿಟ್ಟರು. ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕೇಂದ್ರವು ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ತಿಳಿಸಿತ್ತು.

                  ವಂದೇ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು

          ಚೆನ್ನೈನಲ್ಲಿ ಐಸಿಆರ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿರುವ ವಂದೇ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲನ್ನು ಹೊಸ ಸ್ಕೈವೇಗಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಈ ರೈಲುಸೆಟ್‍ಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಓಡುವ ಸಾಮಥ್ರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಕಡಿಮೆ ದೂರಕ್ಕೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ರೈಲುಗಳು ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲುಗಳಂತೆಯೇ ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಇದು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ, ರೆಫ್ರಿಜರೇಟೆಡ್ ಇಂಟೀರಿಯರ್, ಲೊಕೊ ಪೈಲಟ್ ಚಾಲಿತ ಬಾಗಿಲುಗಳು, ಲೊಕೊ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಮತ್ತು ಸಿಸಿಟಿವಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂವಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮುಂತಾದ ಮೆಟ್ರೋ ಕೋಚ್‍ಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. 300 ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಸುಮಾರು 500 ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿದೆ. ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಲೋಕೋ ಕ್ಯಾಬ್‍ಗಳಿರುವುದರಿಂದ ಟರ್ಮಿನಲ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲು ಯಾವುದೇ ವಿಳಂಬವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

                  ಈ ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ವಂದೇ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಈ ರೈಲುಗಳು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ದೇಶದ ಅನೇಕ ಕಡಿಮೆ ದೂರದ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಇಒU ರೈಲುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತವೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಮುಂಬೈ ಉಪನಗರ ರೈಲುಗಳ ಬದಲಿಗೆ ವಂದೇ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.