ನವದೆಹಲಿ: 15 ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಹಳೆಯದಾದ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಲು ಕಡ್ಡಾಯ ನಿಬಂಧನೆಯನ್ನು ತಿದ್ದುಪಡಿ ಮಾಡಲು ಸರ್ಕಾರ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿದೆ. ಕೇವಲ ವಯಸ್ಸಿನ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ವಾಹನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಬದಲು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಮಾಲಿನ್ಯ ಪರೀಕ್ಷಾ ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು 'ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ' ಫಿಟ್ನೆಸ್ ತಪಾಸಣೆಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಸರ್ಕಾರ ಮಂಗಳವಾರ ಹೇಳಿದೆ.
ಪ್ರಸ್ತುತ, 15 ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಹಳೆಯದಾದ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದು ದೆಹಲಿ-ಎನ್‌ಸಿಆರ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ.
2018 ರ ಸುಪ್ರೀಂ ಕೋರ್ಟ್ ತೀರ್ಪಿನ ಪ್ರಕಾರ, 15 ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಹಳೆಯದಾದ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು 10 ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಹಳೆಯದಾದ ಡೀಸೆಲ್ ವಾಹನಗಳು ದೆಹಲಿ-ಎನ್‌ಸಿಆರ್‌ನ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸುವಂತಿಲ್ಲ. ಹಳೆಯ ಮತ್ತು ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕ ವಾಹನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ನ್ಯಾಯಾಲಯ ಈ ಆದೇಶ ನೀಡಿತ್ತು. ಅಂತಹ ವಾಹನಗಳು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ 'ವಾಹನ' ಡೇಟಾಬೇಸ್‌ನಿಂದ ನೋಂದಣಿಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ.
ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ಸಚಿವಾಲಯದ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಅನುರಾಗ್ ಜೈನ್, ವಾಹನ ತಯಾರಕರ ಸಂಸ್ಥೆ SIAM ನ ವಾರ್ಷಿಕ ಸಮ್ಮೇಳನದಲ್ಲಿ, 'ವಯಸ್ಸಿನ ಬದಲು ಅವುಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಸರ್ಕಾರ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿದೆ. ಮಾಲಿನ್ಯ ತಪಾಸಣೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು 'ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ' ಮಾಡಲು ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವಂತೆ ಅವರು ವಾಹನ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಕೇಳಿಕೊಂಡರು.
ಈ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಜೈನ್ ಹೇಳಿದರು. 15 ವರ್ಷಗಳ ಹಳೆಯ ವಾಹನವನ್ನು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸುವ ನೀತಿಯನ್ನು ನೀವು ತಂದಾಗ, ಅವರು ತಮ್ಮ ವಾಹನವನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಿದ್ದರೆ, ಅವರ ವಾಹನವನ್ನು ಏಕೆ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಬೇಕು ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆ ಇದೆ ಎಂದು ಜೈನ್ ಹೇಳಿದರು. ನೀವು ಅದನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ" ಎಂದಿದ್ದಾರೆ.
ತನಿಖೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿರಬೇಕು
ವಾಹನವು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಓಡಲು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲವೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು "ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ" ಫಿಟ್ನೆಸ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ಜೈನ್ ಹೇಳಿದರು. ಅವರು ಈ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ, "ಮಾಲಿನ್ಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾದದ್ದು ಎಂದು ನಾವು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಮಾಲಿನ್ಯ ತಪಾಸಣೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ನಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ನಾನು ನಿಮ್ಮೆಲ್ಲರನ್ನು ವಿನಂತಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಫಿಟ್ನೆಸ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಜಾಗತಿಕ ಮಾನದಂಡಗಳಿವೆ
ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ, ಫಿಟ್ನೆಸ್ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಮಾನದಂಡಗಳು ತುಂಬಾ ಕಠಿಣವಾಗಿವೆ. ವಾಹನದ ಫಿಟ್ನೆಸ್ ಪರಿಶೀಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಭಾರತದಲ್ಲಿ, ಸರ್ಕಾರಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ನಿಯಮಗಳ ಸಡಿಲವಾದ ಜಾರಿಯಿಂದಾಗಿ ನ್ಯಾಯಾಲಯಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ವಿಧಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಗೆ ತಿರುಗಿವೆ. ಈ ಮಾನದಂಡಗಳ ಮರುಪರಿಶೀಲನೆಗೆ ಕೇಂದ್ರವು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತ್ತು, ಆದರೆ ಸುಪ್ರೀಂ ಕೋರ್ಟ್ ಅದನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿತ್ತು. ಸುಪ್ರೀಂ ಕೋರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಮೇಲ್ಮನವಿ ಇದ್ದು, ಅದು ಇನ್ನೂ ವಿಚಾರಣೆಗೆ ಬಾಕಿ ಇದೆ.
DOCTYPE html>
